Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила повысить транспортный налог для автомобилей старше 15 лет, считая, что это стимулирует покупку новых автомобилей и повысит безопасность на дорогах. Вместе с повышением налога ассоциация выступила с предложением проводить технический осмотр старых автомобилей дважды в год.
Однако инициатива вызвала критику со стороны экспертов автомобильного рынка и широкой публики. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков усомнился в реалистичности сценария, при котором владелец подержанного автомобиля охотно поменяет его на новый, тратя в разы больше денег. Он предположил, что автовладельцы предпочтут продать старый автомобиль дешевле или продолжать ездить на нем, несмотря на возросшие издержки.
Автомобильный аналитик Егор Васильев выразил недоумение по поводу идеи возложить на плечи владельцев старых автомобилей обязанность покупать новые транспортные средства. По его мнению, основная проблема рынка новых автомобилей не в нежелании россиян приобретать свежий автотранспорт, а в общем кризисе автомобилестроительной индустрии.
В Национальном автомобильном союзе (НАС) назвали инициативу РОАД экономически неоправданной и несправедливой по отношению к покупателям автомобилей с пробегом, которые выбирают подержанные модели по экономическим соображениям.
Денис Гаврилов, автоэксперт, полагает, что повышение транспортного налога не приведет к росту спроса на новые автомобили, а лишь подстегнет рынок подержанных машин, опустив цены на десятилетние автомобили.
Только независимый эксперт Алексей Тузов признал, что теоретически такая мера может заставить владельцев старых автомобилей задумываться о покупке новых моделей, но заметил, что реализация инициативы потребует учета социальных аспектов и может потребовать внедрения дополнительных механизмов поддержки, таких как государственные субсидии или программы утилизации.
По материалам издания «Российская газета», фото Никита Юшкевич
